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Detail Kata

APT (鉄道車両)

APT (Advanced Passenger Train) は、イギリス国鉄が1970年代から1980年代半ばにかけて開発していた車体傾斜方式の高速列車である。 1970年代、日本の新幹線やフランスのTGVの影響で高速鉄道の導入の機運が高まっていたイギリス国鉄では、まず試験的にロンドン -

Kata Terkait

鉄道車両

鉄道車両（てつどうしゃりょう、鉄道車輛）は、線路またはそれに準ずる軌道の上を走行する車両である。 鉄道車両は、線路またはそれに準ずる軌道の上を走行し、鉄道の列車を運行するために用いられる車両である。国によって鉄道に関連する法規は異なっているため、鉄道車両の厳密な定義は不可能である。また、法規による規

AGV (鉄道車両)

AGV（アジェヴェ、Automotrice à Grande Vitesse／オトモトリス・ア・グランド・ヴィテス、「高速自走車両」の意）はフランスのアルストム社による高速電車である。TGVの次世代車両として開発され、従来のTGVの動力集中方式に対して動力分散方式を採用した。2008年に試作車が完

華 (鉄道車両)

乗務員室の直後は1段高くしたフリースペースの展望室とし、3人がけのソファーを2脚向かい合わせに設置した。乗務員室との仕切りは、前面展望視界を確保するために大型ガラス構造とした。 掘り炬燵構造の客室 展望室 1997年（平成9年）4月26日に営業運転を開始。団体専用列車を中心に運用されている。

セイシェル (鉄道車両)

くつろぎコーナー」が電気暖房となっている。 福知山運転所に配置され、1989年10月27日に営業運転を開始した。1999年（平成11年）10月2日付で福知山運転所から豊岡鉄道部に転属している。 団体臨時列車や多客臨時列車で使用されていたが、2005年1月に団体臨時列車として運転された

KISS (鉄道車両)

連邦当局からの承認が遅れ、営業運転開始日は2013年1月8日となった。 内装（2階席） ドイツ北部で旅客列車の運用を行うヴェストファーレンバーン（WFB, Westfalenbahn）では、2018年8月現在6両編成13本のKISSが営業運転に用いられている。2013年2月に同じくシュタッドラーの

グラシア (鉄道車両)

始し臨時列車や団体列車などで運用された。 「こがね」改装後に運用された主な臨時列車 こがねふかひれ（仙台 - 気仙沼） こがねドリーム（秋田 → 仙台） 湯けむりこがね（仙台 - 鳴子温泉 - 新庄） ありがとうこがね（仙台 → 気仙沼） さよならこがね（気仙沼 → 仙台） 只見雪まつり号（会津若松

FLIRT (鉄道車両)

スや自転車およびベビーカー、手荷物積載スペースを設置することも可能であり、折畳式の横向座席が設置することも可能である。トイレを設置する場合には車椅子対応の真空式トイレを設置することとなり、この対面側も折畳式の横向座席となっている。 室内の乗降扉部天井には枕木方向にLED式の車内案内表示装置が設置さ

リットリナ (鉄道車両)

機の模型、ピエトラルサ国立鉄道博物館、2012年 同じく最初のリットリナで2機関搭載型のイタリア国鉄ALb80、1934年 イタリア国鉄が荷物輸送用に導入したALDb、トリノ・ズミスタメント機関区、1934年 代表的なリットリナであるイタリア国鉄のALn56.1000、ロニーゴ・チッタ付近

メトロポリス (鉄道車両)

アルストム > アルストム・トランスポール > メトロポリス メトロポリス（英語: Alstom Metropolis）はフランスの重電メーカーアルストムグループの輸送部門アルストム・トランスポールが開発した 都市高速鉄道（地下鉄）・ライトメトロ向けの汎用コンセプトモデルによる鉄道車両とインフラシステムの名称、ブランド。

ユーロライナー (鉄道車両)

6人部屋と4人部屋を交互に3室ずつ設けており、どの個室内も靴を脱いで上がるカーペット敷きの構造となっている。 透明感・開放感を強調するため、改造前に比べ屋根高さを上げて天井を高くし、屋根部には天窓を設け、側面窓も上下1,010mm×左右1,310mmに拡大され、固定窓となっている。 6人部屋は側面に窓・天窓を2枚ずつ割り付けた前後幅3

XPT (鉄道車両)

Service Centerで管理されている。Flemington Maintenance Depotのホイール旋盤で実行されるホイールの再プロファイリングを除いて、すべての作業はここで実行される。 1986年に、タイ国鉄にXPTの編成を作ることで合意に達した。軌間1,000 mm

エーデルワイス (鉄道車両)

デッキは撤去されており、キハ58 619・744ではその跡が客室の一部となり、キハ28 2509ではラウンジに改造されている。天井の蛍光灯は従来の取り付け位置のままグローブ付きとし、窓の日よけは従来のロールアップカーテンから横引きカーテンに取り替えられた。 客室と後部デッキの間には荷物置場を新設している。

V250 (鉄道車両)

た。うち17編成が運用につき、残る2編成は部品取り用とされた アンサルドブレーダを買収した日立によってフレッチャルジェント色への変更などの改造が実施され、2018年4月から試運転を開始し、翌2019年6月19日よりアドリア線のミラノ～アンコーナ～レッチェ間を皮切りにフレッチャルジェントでの営業運行を

シルフィード (鉄道車両)

3t。 3号車に連結される車両で、クロ484-1同様にフリースペースとなった展望室を有するが、本車両では車体中心線から外向きにソファーが並べられている。客室の座席は前後9列配置。自重は45.5t。 車内の様子（全て「NO.DO.KA」への改造後） 1号車展望席

ジパング (鉄道車両)

485系電車を種車とする4両編成である。2012年に郡山総合車両センターで改造工事を施工し、盛岡車両センターに配置された。 1・4号車は、「リゾートやまどり」への改造で余剰となっていた高崎車両センター所属のお座敷列車「やまなみ」の先頭車であるクロ485-4・クロ484-6が種車。普通車化の上で視認性向上のため上部に前照

彩 (鉄道車両)

国鉄485系電車 > 彩 (鉄道車両) 彩（いろどり）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が2007年から2017年まで保有していた鉄道車両（電車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。 JR東日本長野支社では14系客車改造のジョイフルトレイン「浪漫」を1995年から保有していたが、老朽化の

宴 (鉄道車両)

ンとした。長時間の乗車でも快適に過ごせるように、モロ484形以外は掘り炬燵構造が採用されたが、目的に応じて床を全てフラットにすることが可能なように、昇降装置を内蔵した。モロ484形については一部が低屋根構造であることから掘り炬燵構造とはせず、床は他車よりやや下げた上で全てフラットな状態とした。

Max (鉄道車両)

E4系のみ使用された。2001年に臨時列車（軽井沢発東京行き）として上り列車のみ運行された。 E1系は1 - 4号車、E4系は1 - 3号車の2階席が自由席前提の横3+3列座席であり、リクライニング機能を省略した構造のため全車指定席での運用は滅多にないが、過去に「Maxやまびこ」、「Maxとき」、「Maxあさひ」、「Ma

バモス (鉄道車両)

バモス（Vamos）は、ドイツの鉄道車両メーカーであるハイターブリック（ドイツ語版）が展開する路面電車（ライトレール）向け電車ブランドである。 2009年、ビーレフェルトで路面電車（シュタットバーン）を運営するmoBielは、旧型車両置き換えのためハイターブリックやキーペとの間で電車製造に関する契